千亿平台‘树叶’和‘树果’是充电网的数据增值服务

2020-09-06 13:36:00
dcadmin
原创
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特来电首轮估值78亿元,这只新能源汽车充电领域唯一的“独角兽”,不仅“块头大”,而且活力十足。  2004年,集团董事长于德翔带领只有23人的创业团队“下海”,开始第一次创业,成立了青岛特锐德电气股份有限公司。当时,他们只专注于一件事,就是做智能箱式电力设备。现在,中国高铁沿线每两公里就拥有一台特锐德智能箱式变电站。  2014年,特锐德二次创业,面向未来去寻找更好的产业。这一次,于德翔决心布局新能源产业,打造“充电网、车联网、互联网”三网融合的新能源互联网平台。由此,“特来电”应运而生。  尽管新能源汽车是国家战略,但2014年前后,全国保有量十分有限,作为行业最早入局的“拓荒者”,特来电几乎没有经验可以借鉴。  在充电企业挣扎在尽早“圈地”和提高投资回报率大潮时,特来电针对用户充电习惯和充电桩平均利用率,通过经验积累和数据分析,形成自己的充电桩建设论证模型,找到了短期经营和长期发展的平衡点。  2015年,特来电提出充电网概念,创新发布CMS主动防护、柔性充电智能系统;2016年,发布了中国最大“充电网、车联网、互联网”大数据云平台;2017年,发布“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统;2018年,世界首创“充电、光伏、储能”智慧车棚;2019年,发布“面向新能源车安全的充电网两层防护技术”;2020年,成为国家工业互联网创新发展工程 39个重大项目企业之一。  6年时间,摸着石头过河的特来电走出了一条从0到1、从无到有的道路。截至目前,特来电已在全国335个城市建设28.5万个终端,搭建起一张中国最大的汽车充电网,成为中国最强的汽车充电网生态运营公司。  与特来电人交流,他们经常会“纠正”对方的说法,“我们不是建充电桩,而是建充电网。”世界都在做充电桩,特来电却在建一张巨大的智能充电网。  何为充电网?充电桩是给车充电的物理插头,而充电网则是一个区域内多台车充电连接起的能源网络,具有规模化、集成化、数据化、互联化的优势,在满足基本充电需求的同时,可衍生出数据增值、充电安全、能源交易、电商服务等多种商业模式。  在特来电看来,前者是“术”,后者却是“道”。充电企业绝不仅是未来的中石油、中石化。特来电的定位是———打造一个新能源和新交通深度融合的生态运营公司。  “电动汽车将在未来能源变革中扮演重要角色,未来1亿辆电动汽车,每天30亿度电,与全国生活用电持平,依靠充电网充电、放电、储能、智能调度,让中国70%的石化能源,变为70%的新能源,风、光、水弃能再度应用。”于德翔介绍道,同时,充电网是一个复杂的能源信息系统,有着巨大的生态价值和社会价值。首先是能源价值,按照2030年运行8000万辆电动汽车,每天充30亿度电,每年约1万亿度,按照0.5元/度收服务费,每年全国将有5000亿的充电收入。其次是大数据价值,充电网依靠数以亿计每天充电的用户,将汽车工业大数据、能源大数据、消费行为大数据、互联网大数据集中于平台,电商、约车、买电卖电、大数据修车、大支付金融、大客户电商等互联网增值服务均能在充电平台上实现。  “因此,充电网不是一个简单的设备,而是一个生态系统,就像一棵‘大树’。”于德翔比喻说,‘树根’是充电网的技术和产品,‘树干’和‘树枝’是充电网的运营,‘树叶’和‘树果’是充电网的数据增值服务。充电网生态就是从智能制造到充电运营,再到数据增值服务的价值闭环系统。  基于这样的定位和理念,眼下,特来电正加速国内充电网的投资布局,编织一张巨大的安全、智能、互联的充电网。  按照特来电的充电网规划,未来,每个车位都将有一个智能终端。充电终端可控制电池、车、支付,形成一个巨大的控制网。充电网和汽车储能则可以调节能源,形成一个巨大的智慧能源网。  “世界最大的工业制造是汽车,世界最大的工业消费品也是汽车;充电网是新基建的基础设施,链接着人、车、能源,并保持实时在线和高强度交互,是将车联网、能源网、互联网深度融合的‘新工业互联网’。”于德翔介绍,新能源汽车+新能源将引发“第四次能源”和“第四次工业”,而特来电就是这两场里的“链接者路由器”。  主机厂拥有自己品牌的车辆数据,充电网则拥有平台上所有品牌、所有车型的数据。在车辆从工厂下线之后,充电网就成了每天与其产生连接和交互的最大场景。也就是说,“谁占有最大的充电网,谁就拥有最大的入口和数据,谁就能率先搭建起最大的工业互联网”。  充电网的价值不仅仅是面向于用户、面向于人、面向于能源、面向于数据、还面向于整个智慧城市。未来,特来电所要打造的充电场景,就是可以将汽车的大数据、电池电机电控的大数据、用户行为大数据、能源大数据收集到充电网,并在云端分析、转移、应用,形成“互联网、车联网、能源网”三网融合,构建一个面向全国的工业互联网场景。  “特来电正在编织一张面向全国的最大、最智能、最安全的充电网,有青岛市的鼎力支持,就有望成为青岛城市的一张新名片”。面对新基建所带来的新机遇,采访中,于德翔用战略新兴产业“新高地”和青岛城市的“新名片”高度概括和阐述充电网所蕴含的巨大市场空间及产能价值。  中国充电联盟官方发布数据显示,特来电、国家电网、星星充电等5家主流充电设施运营商,占据了国内充电服务市场90%份额。其中,特来电以42%的市场份额,排名第一。“这是个难逢的机会,特来电已经走在了前头,咱们一起发起倡议,政府来出政策,动员市场力量,一起在青岛做强新能源汽车、做大充电网、做强产业集群、产业链条。”在3月16日,青岛召开的暖企行动——化危为机乘势而上·青岛与企业共发展线上暖心会之政商专题上,山东省委、青岛市委王清宪诚挚的向特来电发出邀请——和青岛一起做强充电网。  政府是伴随企业成长最重要的合作伙伴,同青岛市“当家人”王清宪的态度一样,青岛,也一直以最积极的态度和举措,打造一片让“独角兽”茁壮成长的“热带雨林”。  8月31日,青岛市在15个副省级城市中率先制定出台《关于支持民营企业和中小企业发展的实施意见》,这也是全国首个同时支持民营企业和中小企业发展的政策文件。  得益于政策支持,特来电正在一步步高速成长为领军行业发展的“独角兽”。我们看到了特来电的初心:不断对市场进行分析,不断寻找自身发展对向上力,做行业的引领者;也感受到了特来电的野心:以智能充电连接世界,构筑未来数据支撑千亿价值的新生态,成为中国新旧动能转换最大的引擎之一。

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